跟着2024年的尘埃落定，各家车企的销量暴露仍是出炉，近期2024年各家车企的名次榜也妥贴出炉，从榜单暴露来看，传统的燃油车企相较23年依然有着一定下滑，而国家具牌中转型新动力的车企均有着两位数的增长推特 反差，接下来咱们就来望望各家车企的暴露吧。

O.1 比亚迪

24年销量：3718281辆

算作当今国内新动力汽车的十足领头羊，比亚迪在24年全年销量达到了3718281辆，在客岁高基数的情况下依然获得了37.4%的增长，同期市集份额仍是来到了16.2%。干涉25年后，比亚迪除了会链接加速新车的发布节律，同期在智驾方面也将已毕下千里。

O.2 祯祥汽车

24年销量：1773251辆

祯祥当今正在积极推动新动力转型，其高端品牌极氪当今仍是站稳了国内新势力的二线梯队，同期领克、祯祥星河等品牌也通过不休完善家具矩阵已毕着较快的销量增长，干涉25年，极氪眷属的高阶智驾功能将更为完善，同期主品牌的新动力车型也将进一步丰富，从而为全年销量带来脱手。

O.3 一汽天下

24年销量：1608578辆

算作国内联合品牌的前驱，燃油车期间的一汽天下在国内市集的地位险些不成撼动，但干涉新动力期间后，不管是销量鸿沟如故当今的市占率王人渐渐被自主品牌超越，24年一汽天下全年销售1608578辆，相较23年有着12.9%的下滑，同期市占率也仅有7%。

O.4 长安汽车

24年销量：1365745辆推特 反差

算作领有40年造车造就的长安汽车，当今也正稳步提高新动力车型的销量占比，由华为、宁德和长安共同创建的阿维塔品牌当今渐入佳境捏，同期深蓝和启源两款品牌也跟着智能化水平提高和新车威望的丰富，在25年大有一展拳脚的架势。

O.5 奇瑞汽车

24年销量：1335205辆

奇瑞在2024年给东谈主最大的印象就是整车在营销层面的卓著，奇瑞全年举行了多场车型技能试驾会，展示出整车在三电技能、智驾援救等多个层面的优异暴露，当今奇瑞也正在加速转型，展望25年奇瑞的销量暴露更值得期待。

O.6 上汽天下

24年销量：1200000辆

上汽天下与一汽天下有着近乎疏导的气运，当今车型只可依靠降价来守护部分销量。诚然之前推出了ID系列投合国内新动力市集需求，但从销量量级来看与自主品牌有着较大的差距。24年全年上汽天下认为销售1200000辆新车，同比下滑2.6%。

O.7 上汽通用五菱

24年销量：824681辆

上汽通用五菱依托宏光MINI EV已毕了新动力车型的冲破，当今五菱还增多了五菱缤果、五菱星光灯全新车型，进一步丰富了自己的车型矩阵，相对亲民的订价蹊径也保证了品牌合座销量，当今上汽通用五菱的市占率为3.6%。

O.8 一汽丰田

24年销量：798087辆

算作日系三巨头之一，一汽丰田在24年的暴露并不出彩，全年合座销量为798087辆，相较艾欧3年出现了0.5%的下滑，这与丰田在新动力转型方面相对耽搁和进展稳重关系，当今诚然仍是妥贴转型，但过期的身位还需要花些时候追逐。

O.9 广汽丰田

24年销量：770147辆

广汽丰田相较一汽丰田，在24年的下滑比例更大，品牌全年销量770147辆，同比着落14.5%，同期其市占率也仅有3.4%。广汽丰田的问题相通是新动力转型流程偏慢，诚然旗下多款车型罗致了油电混动，但冉冉被主流蹊径淘汰。

O.10 特斯拉中国

24年销量：657102辆

特斯拉在国内诚然惟有Model 3和Model Y两款国产化车型，但单车销量比拟同级却有显着的上风，24年特斯拉中国全年销售了657102辆新车，排在了榜单第十，但比拟23年只增长了8.9%，增速方面弱于自主品牌，但25年Model Y也完成了换代，展望会对合座销量带来刺激。

回归：

从这次销量榜的排名情况来看，不错澄澈看到国产自主新动力品牌的上风日益增大，跟着25年各家车企新车型的不休亮相以及家具力的提高，展望25年的“内卷”将更为浓烈，而燃油车阵营当今需要快速推动新动力转型，不然后期将靠近进一步增大的竞争压力。